mgimolawМосковский журнал международного праваMoscow Journal of International Law0869-00492619-0893Moscow State Institute of International Relations10.24833/0869-0049-2011-4-166-175mgimolaw-552Research ArticleГОЛОСА МОЛОДЫХVOICES OF THE YOUNGЕС: правовое регулирование воздушных сообщенийEU: Legal Regulation of Air ServicesЛазарВрбашкиLazarVrbaski

Врбашки Лазар – аспирант кафедры европейского права

Vrbaski Lazar ‒ post-graduate student of the Chair of European Law

kafedra-ide@mgimo.ruМГИМО (У) МИД РоссииРоссияMGIMO-University, MFA RussiaRussian Federation20113012201104166175Copyright © Лазар В., 20112011Лазар В.Lazar V.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://www.mjil.ru/jour/article/view/552

Либерализацией авиационного рынка Европейского союза была положена основа современного правового регулирования воздушных сообщений в ЕС. Регламент № 1008/2008 консолидировал положения о лицензировании авиаперевозчиков ЕС, об их доступе на внутренние воздушные линии Европейского союза и о тарифах на воздушные сообщения с целью повышения эффективности и устойчивости применяемого права ЕС, в попытке выведения внутреннего авиационного рынка ЕС на качественно более высокий уровень развития. Посредством сравнительного анализа основных положений нового Регламента и ранее действовавших актов, практических и научных вопросов, возникающих при их применении в региональном и  глобальном масштабе, в статье рассматривается совершенствование правового регулирования воздушных сообщений в целях лучшего осмысления достижений ЕС в данной области.

Liberalisation of the EU aviation market laid the foundation for the present-day legal regulation of air services in the EU. Regulation No. 1008/2008 consolidated provisions on EU air carrier licensing, their access to internal air routes of the European Union and fares for air services to increase the efficiency and consistency of applicable EU law, in an attempt to raise the EU internal aviation market to a qualitatively new level of development. With a view to better grasp the achievements of the EU in this field, this article studies the modernisation of air services regulation through the comparative analysis of the main rules of the new Regulation and earlier acts, practical and scientific issues arising in the course of their application on the regional and global levels.

Регламент № 1008/2008лицензированиедоступ на внутренние воздушные линииобщественно значимые перевозкитарифыRegulation No. 1008/2008licensingaccess to internal air routespublic service carriagefaresReferencesБаталов А.А. Проблемы современного международно-правового регулирования воздушных сообщений. Дисс. на соиск. уч. степ. к.ю.н., Москва, 2003 г.Баталов А.А. Проблемы современного международно-правового регулирования воздушных сообщений. Дисс. на соиск. уч. степ. к.ю.н., Москва, 2003 г.Бордунов В.Д. Международное воздушное право. Учебное пособие. – М.: НОУ ВКШ «Авиабизнес»; изд-во «Научная книга». 2006.Бордунов В.Д. Международное воздушное право. Учебное пособие. – М.: НОУ ВКШ «Авиабизнес»; изд-во «Научная книга». 2006.Европейское право. Право Европейского Союза и правовое обеспечение защиты прав человека: учебник / рук. авт. кол. и отв. ред. Л.М. Энтин.– 2-е изд., пересмотр. и доп. – М.: Норма, 2008.Европейское право. Право Европейского Союза и правовое обеспечение защиты прав человека: учебник / рук. авт. кол. и отв. ред. Л.М. Энтин.– 2-е изд., пересмотр. и доп. – М.: Норма, 2008.Малеев Ю.Н. Воздушное пространство: основные конфликтные позиции государств. // Пространство и время в мировой политике и международных отношениях: материалы 4 Конвента РАМИ. В 10 т. / под ред. А.Ю. Мельвиля; Рос. ассоциация междунар. исследований. – М.: МГИМО-Университет, 2007. Т. 5.Малеев Ю.Н. Воздушное пространство: основные конфликтные позиции государств. // Пространство и время в мировой политике и международных отношениях: материалы 4 Конвента РАМИ. В 10 т. / под ред. А.Ю. Мельвиля; Рос. ассоциация междунар. исследований. – М.: МГИМО-Университет, 2007. Т. 5.Международное право: учебник / отв. ред. Ю.М. Колосов, Э.С. Кривчикова – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Междунар. отношения, 2005 г.Международное право: учебник / отв. ред. Ю.М. Колосов, Э.С. Кривчикова – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Междунар. отношения, 2005 г.Остроумов Н.Н. Договор перевозки в международном воздушном сообщении. – М.: Статут, 2009.Остроумов Н.Н. Договор перевозки в международном воздушном сообщении. – М.: Статут, 2009.Толстопятенко Г. П. Европейское налоговое право. Сравнительноправовое исследование. М.: Издательство НОРМА, 2001.Толстопятенко Г. П. Европейское налоговое право. Сравнительноправовое исследование. М.: Издательство НОРМА, 2001.Balfour J., EC Regulation 1008/2008 on common rules for the operation of air services in the EC – The third package revisited. // BeaumontBalfour J., EC Regulation 1008/2008 on common rules for the operation of air services in the EC – The third package revisited. // BeaumontBulletin. January 2009. P. 4. Официальный сайт международной юридической фирмы Clyde & Co. Систем. требования: Adobe Acrobat Reader. URL: http://www.clydeco.com/attachments/published/3460/Beaumont%20Bulletin%202009_pdf.log.pdf.Bulletin. January 2009. P. 4. Официальный сайт международной юридической фирмы Clyde & Co. Систем. требования: Adobe Acrobat Reader. URL: http://www.clydeco.com/attachments/published/3460/Beaumont%20Bulletin%202009_pdf.log.pdf.Diederiks-Verschoor I.H.Ph., Butler M.A., An Introduction to Air Law. Kluwer Law International. 2006.Diederiks-Verschoor I.H.Ph., Butler M.A., An Introduction to Air Law. Kluwer Law International. 2006.Mendes de Leon. P. Cabotage in Air Transport Regulation. Martinus Nijhoff Publishers. 1992.Mendes de Leon. P. Cabotage in Air Transport Regulation. Martinus Nijhoff Publishers. 1992.Weber L., EEC transport liberalization and the Chicago Convention. // Annals of Air and Space Law. Vol. XVII-I. 1992.Weber L., EEC transport liberalization and the Chicago Convention. // Annals of Air and Space Law. Vol. XVII-I. 1992.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.